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普通东风天龙420马力和东风商用车新天龙重卡启航版420马力6X4牵引车区别

 产品介绍    

价格:310000 元

   最快识别东风天龙启航版的方法就是看颜色,橘红色也就是常说的中国红就是启航版,普通版依然是珠光钼红

 

● 颜色变化辨识度更高

如果说,从外观上来辨识天龙是否是启航版,那么颜色是最好的辨识物。天龙启航版采用颜色更为浓郁的“中国红”,与普通天龙的色差比较大,所以分辨起来极为容易。除此之外,还有“宝石蓝”的天龙启航版。

● 驾驶室通风口由二变四

并且,天龙启航版东风天龙驾驶室的通风口由原来的2个变为4个,也就是说驾驶室通风性更好,避免空气沉闷增加疲劳感。

● 导流罩高度可调折叠导流板

仔细看,老款天龙的顶部导流罩是固定式的,高度无法调节。而新天龙启航版的导流罩可以通过调节导流罩的撑杆来改变高度。也就是说,可以根据挂车装载的货物或者的箱柜的高度来调节导流罩高度,以达到降低风阻系数的目的。

据悉,在天龙搭载dCi发动机的车型上折叠导流罩是标配,而搭载康机的天龙上可折叠式导流罩则是一种选配。

● 气路零部件升级制动更安全

在老天龙上,制动气路均采用固定式接口,检修更换并不是很便利。通过上下图的对比可以看出,天龙启航版上采用的是进口车上常用的可拆式快插接头,检修便捷,气密性更好。

天龙启航版上采用的直通、三通快插接头,细节处有反丝标识,避免安装出错。而且,快插式接头的气密性更好,拆解检修也更加方便。

● 增设冷凝器保障气路干燥

在天龙启航版的车架上增设有一套冷凝器,从而增强螺旋管的冷凝效果,以保障气路的干燥,达到安全制动的目的。

● 离合器压盘力矩增大增强

从以前老款的天龙上所反馈的信息来看,偶而会出现因人为的操作导致离合片被烧坏的情况。而现在的新款天龙启航版上,加大了离合器压盘力矩,增加压紧力,让离合片的生命周期相对更长。

● 14档变速箱多项升级

在以前的天龙上,变速箱无非就是法士特,曾经也搭载过采埃孚(ZF)16档手动变速箱。

在新款的天龙启航版上,除了可以选择法士特和采埃孚变速箱以外,还可以选配东风与沃尔沃联合开发的DT1420变速箱。DT14系列变速箱目前已知的型号有DT1420\DT1422\DT1425三种,分别表示输入扭曲2000、2200、2500牛米。其中DT1425在天龙旗舰上已有装载,DT1420装配在天龙启航版上。

● 长维护轮毂省时省钱

天龙启航版的后桥采用的是东风德纳485车桥,采用长维护轮毂,让轴承浸泡在齿轮油中能得到良好的润滑效果,在运行中,轴承的温度也比较低,相对来说轴承的磨损也比较小。

 

  天龙启航版是在普通型上进行了升级的一款新车,主要颜色以中国红,驾驶室左边门上添加启航版的标识,添加电动后视镜,整车自重较普通型变轻,车身整车重量在8.3吨左右,变速箱选用陕西法士特12档或者东风14档,车桥选用前桥7吨,后桥485加强型后桥,轮胎1200,驾驶全浮后悬气囊。该车型速比选择在3.64,既适合全程高速也适用于爬坡的道路,后面的半挂车可以有多重选择:高低板挂车,高栏半挂车,集装箱半挂车,自卸翻斗半挂,根据实际的情况选择最合适的挂车。在保证质量的前提,整车自重降低,可以多拉货物,整体油耗相比较普通降低,是一款性价比不错的车,如需要选择后双桥车型,建议选择大马力的,并且该车型是东风公司主要推荐的产品,促销幅度非常大。

     总的说天龙启启航版420是一款省油,经济,自重轻的全新车型,是符合广大卡友们选择的最适车,是您赚钱路上的不二选择。

车型名称

东风新天龙启航版 420马力 6x4 牵引车

驾驶室配置

2016款高顶双卧四点悬浮

发动机型号/马力

东风dCi420-40/420 马力    11.12L   国四排放

变速箱型号/档位数

法士特12JSD200TA 选配df14

后桥/速比

东风后桥18000kg /3.64

其他配置

12R22.5真空胎、90鞍座、国产ABS、多功能方向盘、带挂车制动、220V车载电源、自动空调、前下防护装置、800L铝油箱、铝散热器、高效单空滤、悬架为前少/后少、铝合金贮气筒,发动机10万公里维护。

销售热线:

销售热线:150-927-33999王照临

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